日期:2011-03-15 08:24
措施均已结束，政策的退出影响已显现。其次，微车市场前两年发展速度过快，尤其2009年，微车行业受到政策利好驱使，销量大幅上升，透支了部分市场。
产能过剩之困
我国微车行业利润低已是不争的事实。信达证券汽车行业分析师邢海芝介绍，如果不计算规模效应，每辆微车的利润基本在1000~2000元。
利润低下，只能依靠规模效应赚取收益，这是我国车企投资微车行业的基本逻辑。随着2010年10月北汽首款微车在湖南株洲下线，国内排名前六位的汽车集团均有微车项目投产。根据各家微车企业的产能规划，2012年，规划产能将超过700万辆。
中汽协