日期:2011-01-27 10:02
包括美国与中国，以不受汇率波动影响，不会在日本扩大生产了。日产近期已在战略转移，从去年开始，玛驰(March)已经导入中国。中国工厂在日产全球的能力建设上越来越重要。东风日产副总经理任勇对本报说：这意味相关产品国产化上将加大中国制造的力度，以进一步降低成本。至于不久后日产高端品牌是否也可能转到花都，他说有关的事业计划还在商讨，但是东风日产要在重要的细分市场都有产品只是时间问题。
日元升值也可能给中国零部件带来配套机会，广汽集团总经理曾庆洪说一辆车70%~80%的成本是零部件。据悉日本汽车业向来抱团，和欧美零部