日期:2011-01-13 08:10
的成本将会与日俱增。
有好事者已经总结出中国消费者拥有一辆汽车的艰难：全世界最贵的汽车、最多的收费、最高的油价，行驶在中国最拥堵的道路。
如今，在最贵的汽车和最多的收费之外，消费者还将付出更多的税收和牌照成本，拥有汽车，未来可能成为一件更加添堵的事情，真是情何以堪。
那么，治堵之下的2011年中国车市走向如何？简单判断治堵让2011年车市走向下坡路的说法是不科学的，如果没有限牌，北京车市12月份绝不会达到史无前例的20万辆。治堵的结果必然会导致消费提前，但实际这个提前数量无法判断。
所以，如果成都、杭州和广