日期:2021-02-02 08:29
跌3.7%。
Flexport亚洲/ISC欧洲高级贸易经理Christoph Baumeister表示，运价下降主要是由预付合同推动的，航运公司正在接受更多的舱位预订，以便在中国新年前创造流量。他补充说：我们可以看到航运公司在未来几周接受并确认更多的舱位预订、释放了更多的设备。但最大的问题是中国新年之后会发生什么？需求会立即反弹吗？随着春节的临近员工回家探亲，上海和宁波的卡车运输能力锐减，托运人将面临更大的挑战。
证据表明，亚洲和北欧之间的天价运价使得许多价值较低的货物的运输实际上处于亏损状态，托运人正在考虑是否停运。由于无数的附加